2024年桐城市推进道路运输行业安全生产，多项政策促发展

公共交通在其发展当中往往需面对客流量减退以及运营成本攀升这两种压力，怎样在确保基本服务得以维持的这个前提下达成可持续发展之局面，此事乃是一个需要众多方别进行探寻的困难问题， 。

公交优先的落实路径

因私家车以及网约车的普及致使客流出现分流状况，桐城市于2024年确定了针对公交企业有着一定专项用途的财政补贴政策，这笔资金的支持目的在于缓解公交公司所面临的经营方面构成压力的情形情况，从而保障线路能够正常实现运转这一状态情况具体表现，尤其是要覆盖到那样一些区域，这些区域客流数量比较少然而居民却是存在出行需求的 。

目前，该市存在两家公交企业于运营状态，总共投放了220辆公交车，其中纯电动车型数量超过170辆。截止到2024年上半年，公交网络已然延伸至670公里，设定有将近1900个站点，半年时间服务了大约265万乘客。新能源车辆的广泛运用，在降低运营成本之际也对于城市污染进行了减少。

物流行业的扶持举措

物资运输的物流行业，乃是支撑着实体性质经济得以发展的关键血脉所在。桐城市借助制定专门针对物流行业的促进政策，在税收层面以及用地层面等给予相关企业优惠待遇，以此引导该产业朝着规范方向发展。相关部门积极主动地走入像飞腾、辛顺等这类大型物流园区，为企业供应手续办理以及政策咨询等一系列的一站式服务。

当前，全市登记在案的物流企业以及个体户数量超过60家，其业务范围覆盖普通货运、渣土运输、建材运输等众多领域。拥有道路运输证的货运车辆数量约为1400台，总体运力将近两万吨。这些举措切实有效地聚集了物流资源，提高了货物集散效率。

驾培市场的规范管理

就部分驾校存在培训缩水、学员考试通过率低这种市场乱象而言，桐城市交通部门跟交警部门构建起了信息共享机制。把培训监管平台和考试系统进行对接，以此保证学员的培训学时真实且有效，从源头处杜绝“速成驾驶员”。

市里面七所驾校的所有教练员，以及教练车的信息，还有训练场地的信息都已经录入到监管系统之中，并且全面推行计时培训的模式，这样的一套做法让培训过程能够进行追溯，迫使驾校提高教学质量，保障了新驾驶员培训标准以及道路安全基础 。

安全生产的常态督查

将运输行业的生命线确定为安全，桐城市把2024年视为指向“治本攻坚”的重要年份，针对客车、危险品运输车之类较为重要的车辆，不间断地展开涵盖一些隐患排查的工作。排查的办法含有促使运输企业去观看事故警示片，举办安全知识相关的讲座，以及开展突发状况应急演练这些内容。

今年以来，督查人员针对各类客货运输企业开展现场检查，次数逾60次，其中总计发现安全隐患5处，不仅督促完成整改，还下达3份正式整改通知书。这般高频次督查行动，让企业不使安全管理制度只停留于形式，而是切实落到实处 。

多元主体的服务覆盖

进行行业管理之际，不但要把控住那些处于规模较大状态的企业，而且还得对数量众多的个体经营者予以良好的服务。桐城市存在着超过500户从事个体货运业务以求经营获利的群体，他们所涉规模不大，分布呈现离散状态四处撒落。管理工作的相关部门运用简化许可证办理流程以及提供业务指导等一系列不同的方法手段，把这些具备灵活特性的运力归入到规范管理体系当中。

针对出租车、网约车等行业，着重于对服务质量进行监管，以及处理投诉事宜，以此维护乘客的合法权益。这种分类管理的思路，考虑到了不同市场主体各自的特点，目的在于营造出公平并且有序的运营环境。

长效机制的构建探索

稳固行业生态之建立，需政策、技术与管理多管齐下共施力，桐城市实践所证，短期整治过程相对易行毫厘较易，长效维持进程颇为困难万分颇难。比如，公交补贴，实需科学核算机制精准支撑，驾培监管于可靠技术平台有所依赖，安全文化需长期浸润方可得以培育。

对于未来面临的挑战而言，关键在于怎样把这些措施予以制度化的落实，不会因为人事方面出现变动，或者注意力发生转移，从而导致措施有所松懈。与此同时，还必须依据经济发展以及出行方式所产生的新变化，以动态的方式去调整管理策略，进而让行业服务能力能够与社会需求共同实现同步的进化。

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